Ahol a szkipetárok élnek
Nehézségi szint:
Életed motoros kalandja a sasok földjén!
Nem véletlenül beszél most mindenki Albániáról – az ország vadregényes tájai, fenséges hegycsúcsai, mély völgyei és azúrkék tengerpartjai egyszerűen rabul ejtik a motoros embert. A szkipetárok – vagyis az albánok – pedig messzeföldön híresek a vendégszeretetükről, így bárhol járunk, otthon fogjuk érezni magunkat. Ezen a túrán, bár kizárólag aszfalton közlekedünk, de a kalandfaktor a maximumon lesz! Olyan nagyszerű vonalvezetésű, látványos motoros utakat járunk be, mint a kultikus SH8, az SH20 vagy épp az SH21-es. Nem sietünk sehova: alaposan szemügyre vesszük az országot, útba ejtjük a világörökségi városokat és a történelmi emlékhelyeket. Amit érdemes, azt megnézzük, kipróbáljuk, és persze megkóstoljuk a helyi ízeket is. 😉 Tarts velünk, és tapasztald meg a saját bőrödön ezt a felejthetetlen élményt!
Az 1000kanyar Túramotoros Egyesület alapszabályában rögzítettek értelmében, az Egyesület kizárólag a tagjai számára szervez túrákat, azaz a túráinkon való részvétel, (pártóli) tagviszonyhoz kötött. Ennek feltétele, az éves pártolói tagdíj befizetése, melynek mértéke 12.000.- Ft. (jelképes havi 1.000.- Ft)
FONTOS, hogy az adott évben, ezt az összeget, csak az első túra alkalmával szükséges befizetned, illetve az is fontos, hogy ez csak Rád vonatkozik, az utasodra nem kell pártolói tagdíjat fizetni!
RÉSZVÉTELI DÍJ
elhelyezés
2 ágyas szobában
950 €
elhelyezés
1 ágyas szobában
1250 €
UTASNAK
790 €
Részvételi díj tartalmazza:
- utasbiztosítás a túra teljes idejére
- szállás (3-4*-os szálláson)
- reggeli - 8x
- vacsora - 6x
- túravezetés
- fényképek
- vezetéstechnikai tanácsadás
- túra előtti motor átvizsgálás szakműhelyben*
Részvételi díj nem tartalmazza:
- üzemanyag
- autópálya használat díja
- egyéni fogyasztás
- esetleges belépők
- 2x vacsorát
címszavakban
- Túra távja: 2650 km
- Túravezetők: Laza & Levi
- Indulás: Röszke, 2026.09.05. 08:30
- A túra vége: Mohács, 2026.09.13. kb. 16h
- A túra időtartama: 9 nap, 8 éjszaka
- Hiányzás a munkahelyről: 5 nap
- Helyek száma: 12 motor
- Jelentkezési határidő: 2026.08.15.
Résztvevők:
Matyi - Petra - Tiger 1200 Rally Explorer
Tafi - Judit - Triumph Tiger
Zsolesz - Beáta - BmwR1300Gs
Lasztik - Triumph Tiger Sport 660
Andris - A KTM
Laca - Tiger 1200
Peti - BMW R1200 GS
Batman - Honda Varadero
Zsolti - Yamaha FJR1300A
Zsákos - Gs1300
Pepe - Triumph Tiger 1200 GT Pro
Z tata - BMW gs
Várólista:
Tóni
El Sharif
túra részletei
1.nap | Röszke - Novi Pazar (500km)
Kezdődik a 9 napos -nem akármilyen- kaland! A startvonalat Röszkénél lépjük át, és az első 250 kilométeren az autópályát hívjuk segítségül, hogy időt nyerjünk, mert a nap második fele már a balkáni ráhangolódásról fog szólni. Ha az időnk engedi, teszünk egy kitérőt a lenyűgöző Uvac-kanyonhoz. Az itt készült fotókkal már az első este garantáltan féltékennyé tesszük az otthonmaradottakat. 😉 Ha pedig szorítana az idő, a Golija Nemzeti Park kanyarjain keresztül közelítjük meg az első esti szállásunkat. Alapozzuk meg a túrát stílusosan!
2.nap | Novi Pazar - Valbonë (250km)
Reggeli után, azzonnal rúgunk egy 1-est, mert mozgalmas nap vár ránk. Ugyan az előttünk álló táv nem túl hosszú, viszont 4 országban is koptatjuk majd a gumijainkat. Mivel a határátlépős álmoskönyvek szerint Szerbia és Koszovó között nem a legsimább és legpörgősebb opció, egy taktikai csavar közbeiktatásával, Montenegró érintésével érjük el Koszovót. Innen aztán már tényleg Albánia következik, ahol az első pár kilométeből kiderül, hogy jó helyre jöttünk; szeretni fogjuk a köveztkező napokat. A első éjszakát a lélegzetelállító Valbona-völgyben töltjük, ahol nem is kérdés, hogy miért nevezik ezt a vidéket Albán-Alpoknak. Az elképesztő látványon túl, a hegyvidéki csend és a tiszta levegő koronázza meg ezt a napot. 😉
3.nap | Valbonë - Bulqiza (270km)
Miután megállapítottuk, hogy a reggeli napsütésben is pazar a látvány, neki vágunk az első teljes egészében albán napunknak. A Valbona-völgyi Nemzeti Parkot, a névadó folyó, magashegyektől közrezárt szűk völgyében vezető egyetlen úton hagyjuk el. Utána jó hosszan követjük majd a Drin folyó kanyarulatait, miközben olyan panoráma tárul elénk, hogy kifejezetten nehéz lesz az útra koncentrálni, pedig „odafigyelős” az út is. A délelőtti kávénk helyszíne a hegyek között, olyan lesz mint egy oázis a sivatagban. A délutáni terveink között szerepel egy gyors csobbanás, úgyhogy fürdőbugyi legyen kéznél! 😉
4.nap | Bulqiza - Gjirokastra (310km)
Ez a nap a történelemről, a lenyűgöző építészetről és a fantasztikus ízekről szól majd, hiszen Albánia két legszebb ékszerdobozát is útba ejtjük!
Kezdésként egy frissen elkészült, parádés vonalvezetésű úton indítjuk meg a vasakat Tirana felé. A fővárost épp csak érintőre vesszük, mert sokkal kevésbé izgalmas és szép, mint amennyire forgalmas. A nap igazi látványosságai még csak ezután következnek. Célba vesszük az UNESCO világörökség részét képező, lenyűgöző Beratot, azaz az „ezer ablak városát”, ami mindenképp megér egy kis kitérőt. Innen a nap másik csodájához, Gjirokastrába motorozunk, amely szintén világörökségi helyszín, és egyben a mai szállásunk is. Igyekszünk időben érkezni, hogy a motoros csizmát kényelmes cipőre cserélve tehessünk egy hangulatos sétát a macskaköves óvárosban. A napot egy hamisítatlan, tradicionális albán vacsorával koronázzuk meg – ebből mindenki számára egyértelmű lesz, hogy ez az ország nemcsak gyönyörű, de elképesztően finom is! 😉
5.nap | Gjirokastra - Himarë (150km)
Pihenés képpen beterveztünk egy rövidebb, amolyan „lájtos” napot, (illetve kettőt, de erről bővebben, majd a következő napnál olvashatsz) így se korán indulni, se kapkodni, rohanni nem kell. Reggeli után egy alig 40km motorozással érjük le, Albánia egyik természeti különlegességét, a rejtélyes Kék szem forrást. Állítólag sem a mélységét, sem a jelenség magyarázatát nem sikerült még megfejteni; jó eséllyel mi sem fogjuk. Egy kis motorozás után, ismét egy világörökség kerül a középpontba. A görög határtól alig egy kőhajításnyira, a Jón-tenger partján található az ország egyik legjelentősebb történelmi épületegyüttese, az ókori romváros Buthróton vagy másnéven Butrint. Ha már itt járunk, kár lenne elszaladni mellette, főleg, hogy az időnkbe is belefér. Innen már csak nagyjából 75km-t kell megtennünk, Albánia egyik legszebb és legjobb útján, a tengeparton haladó SH8-ason. A szállásunk is közvetlenül a tenger partján lesz; a délutánt egy kis strandolással töltjük. (Tudod, fürdőbugyi!) 😉
6.nap | Himarë - Durres (210km)
Ahogy ígértük, ezen a napon sem kell beleszakadnunk a kilométerekbe: egy kényelmes, alig több mint 200 kilométeres, de annál látványosabb etap vár ránk. A napot rögtön egy motoros bakancslistás ponttal indítjuk: felkanyargunk a híres Llogara-hágóra. Itt bukik át az SH8-as út a hegygerincen, egészen pontosan 1043 méteres magasságban – tiszta időben az innen nyíló tengeri panoráma egyszerűen leírhatatlan. Miután kifújtuk magunkat a csúcson, ismét adunk egy kicsit a kultúrának és a történelemnek. Felkeressük Albánia egyik legjelentősebb régészeti csodáját, az időszámításunk előtt a 7. században alapított Apollóniát. Terveink szerint, ezen a napon is időben érkezünk a szállásunkra, hogy a délutánt már egy tengerparti luxusszálloda kényelmében, maximális relaxációval tölthessük. Mert megérdemeljük!
7.nap | Durres - Koplik (270km)
A nap első felében gyorsan letudjuk a kötelező, „nem szeretem” részeket. Shkodër felé vesszük az irányt, és igyekszünk minél hamarabb magunk mögött hagyni az unalmasabb, forgalmasabb szakaszokat. Shkodëron átvágva, megállunk a régi idők tanújánál, a 250 éves Mesi hídnál. A nap második felében aztán igazi, hamisíatlan hegyi motorozás vár ránk! A Dinári-hegység legvadregényesebb része, az Albán-Alpok, amit már láttunk a Valbona-völgy felől, na de most nem csak nézzük, meg is másszuk. Albánia legszebb „zsákutcája”, az SH21 vezet fel a hegyre és le, de a látvány és maga az út, bőven megér egy oda-visszát. 😉
8.nap | Koplik - Szarajevó (360km)
Ez lesz az a nap, amikor vélhetően fájó szívvel ugyan, de muszáj lesz búcsút intenünk Albániának. Na de mivel tehetnénk ezt szebben, jobban, stílusosabban, mint az SH20-as jelzéssel ellátott panorámaúttal. Valószínűleg nincs Európában olyan túramotoros, aki ne tudná, hogy hol van az SH20 és ne jelenne meg azonnal a szeme előtt az a bizonyos kép, a hegyoldalban tekergő, hajtűkanyarokkal tarkított aszfaltcsíkkal. A szerpentinről leereszkedve, el is hagyjuk az országot és máris Montenegróra koncentrálunk. A lehető legjobb és leglátványosabb útvonalon haladva, a fenséges Durmitor Nemzeti Parkon és a mesés Piva-kanyonon keresztül szeljük át az országot. Az utolsó szállásunk, Bosznia-Hercegovina fővárosában, Szarajevóban lesz, ahol egy óvárosi esti sétával és vacsorával zárjuk a napot, illetve a túrát.
9.nap | Szarajevó - Mohács (315km)
Az albániai kalnadjaink már előző nap véget értek, de ezen a napon sajnos az egész túra is erre a sorsra jut. Nem maradt más hátra, mint kellemesen elfáradva, de rengeteg élménnyel -és persze megszámlálhatatlan pixellel a memóriakártyán- Szarajevóból haza motorozni. Persze amit csak lehet, ebből az útból is kihozunk. Terveink és reményeink szerint, 16h magasságában fogunk búcsút venni egymástól a mohácsi MOL kúton.
