Stelvio és a nagyágyúk
Nehézségi szint:
Ha van túra, ahol ember és gép, egyszerre kapja a maga „hegyi kiképzését”, akkor ez az. Öt nap, amikor az Alpok nem kérdez, csak ad: magasságot, kanyart, panorámát, adrenalint, élményt. Ahol minden napra jut legalább egy olyan hágó, amit mások külön úti célként kezelnek a bakancslistájukon. A programban ott a legendás Stelvio, a gleccserek közé vájt Ötztaler, a szinte végtelenül kígyózó Kaunertaler, a Dolomitok ikonikus szerpentinjei, és néhány olyan út, aminek a látványától is, egy rendes túramotoros szíve, egyszerre kettőt dobban.
A sisak alatt, 5 napon keresztül, garantáltan körbeéri a fejedet a vigyor, a gumid szélei pedig azt érzik: érdemes volt megszületni. 🙂 A túra végére pedig egyetlen kérdés marad: hogyan is kell egyenesen motorozni?
Az 1000kanyar Túramotoros Egyesület alapszabályában rögzítettek értelmében, az Egyesület kizárólag a tagjai számára szervez túrákat, azaz a túráinkon való részvétel, (pártóli) tagviszonyhoz kötött. Ennek feltétele, az éves pártolói tagdíj befizetése, melynek mértéke 12.000.- Ft. (jelképes havi 1.000.- Ft)
FONTOS, hogy az adott évben, ezt az összeget, csak az első túra alkalmával szükséges befizetned, illetve az is fontos, hogy ez csak Rád vonatkozik, az utasodra nem kell pártolói tagdíjat fizetni!
RÉSZVÉTELI DÍJ
elhelyezés
2 ágyas szobában
670 €
elhelyezés
1 ágyas szobában
840 €
UTASNAK
570 €
Részvételi díj tartalmazza:
- utasbiztosítás a túra teljes idejére
- szállás (3-4*-os szálláson)
- reggeli - 4x
- vacsora - 4x
- túravezetés
- fényképek
- vezetéstechnikai tanácsadás
- túra előtti motor átvizsgálás szakműhelyben*
Részvételi díj nem tartalmazza:
- üzemanyag
- autópálya használat díja
- egyéni fogyasztás
- esetleges belépők
címszavakban
- Túra távja: 1900 km
- Túravezetők: Laza & Vili
- Indulás: Rábafüzes, 2026.08.19. 08:30
- A túra vége: Rábafüzes, 2026.08.23. kb. 16h
- A túra időtartama: 5 nap, 4 éjszaka
- Hiányzás a munkahelyről: 1 nap
- Helyek száma: 12 motor
- Jelentkezési határidő: 2026.07.29.
Résztvevők:
Zsolesz - Beáta - BmwR1300GS
Zsolti - Yamaha FJR1300A
Attila - BMW R1250 GSA
Hajma - BMW F850 GS
Kawalaci - Gs1300
Attila - Yamaha Tracer 9
Karesz - Brigi - BMW 1250 GS ADV
Gábor - KTM 1290 SAS
Karesz - BMW R1200GS
Bálint - BMW R1300 GSA
Barni - Tiger Sport 660
Mirko - BMW R 1300 GS
Várólista:
a
túra részletei
1.nap | Rábafüzes-Matrei in Osttirol (430km)
A rajt után gyors bemelegítésként elcsattogunk Graz felé az autópályán, de csak azért, hogy utána már az első kávénkat is 1700 méteren kortyoljuk. Innen kezdődik a móka: a Nockalmstraße 2000 méter feletti panorámái garantáltan beindítják a túra-hangulatot.
A nap végén Matrei vár ránk meleg vacsorával, hideg sörrel és a tudattal, hogy ez gyakorlatilag még csak a bemelegítés sem volt. 😉
2.nap | Matrei in Osttirol - Wenns (340km)
Reggeli után nincs lazsálás: időablakos hágó vár ránk, ahol óránként mindössze 15 percre kapunk zöld lámpát. Aki lemarad, kimarad — mi viszont nem fogunk! Cserébe 9:00-kor már 2.000 m fölött leszünk, ami a nap folyamán többször is előfordul majd, pl. a Timmelsjoch-on vagy a Jaufenpass-on. A csúcspont délután jön: Ötztaler Gletscherstraße – 2830 méter, Európa legmagasabb aszfaltozott alagútja, az Alpok legmagsabb aszfaltozott útja, amivel egész Európát tekintve is a második.
Itt fent még a levegő is más — és nem csak a magasság miatt.
3.nap | Wenns - Passo del Tonale (350km)
A harmadik napot ott folytatjuk, ahol az előzőt abbahagytuk: magasan, látványosan, kanyargósan. Elsőként jön a Kaunertaler Gletscherstraße, amely sokak szerint Ausztria legszebb útja és az „Alpok legszebb zsákutcája” — és nem véletlenül. A 2750 méteres csúcsnál olyan panoráma vár, amit nehéz elfelejteni. De nem mellékesen itt található, Ausztria legmagasabban fekvő buszmegállója is, ahová 29 számozott hajtűkanyaron lehet feljutni. Innen tovább gurulunk a Resia-tó legendás templomtornyához, majd megkerüljük a hegyet, hogy Svájc felől, a sokkal élvezetesebb feljárón, az Umbrail-hágón át érjük el Európa 2. legmagasabb aszfaltozott hágójának, a Stelvionak a tetejét. (Ha valakinek kevés volt a hajtűkanyarból és szeretné kipróbálni a klasszikus, 48 hajtűkanyaros, pratoi oldalt is, megteheti, amíg mi kávézunk egyet Tibetben.) A lejtmenet után pedig jön a következő nagyágyú: Passo Gavia (2652 m). A hágó szép, a felfelé vezető út jó minőségű és élvezetes, na de az onnan lefelé vezető út… hát, az bizony odaver. De rendesen!
4.nap |Passo del Tonale-Kötschach-Mauthen (400km)
Ez a nap a „mennyiség + minőség” kombója. A Dolomitok klasszikusai közül több is bekerül a programba: Nigra, Fedaia, Giau, és persze a legendás Zoncolan, amit a bringások csak „a pokol kapujának” hívnak. A terv: 10 hágó, egy napra. A valóság: széles vigyor a sisak alatt, és egy életre szóló élmény.
5.nap | Kötschach-Mauthen - Rábafüzes (370km)
Az utolsó napra még tartogatunk néhány finomságot. Kelet felé fordulunk, de mielőtt hazaérnénk, még megjárjuk a 87-es kanyargós szakaszát, majd a legendás 69-es utat, hogy a túra végére is jusson egy kis adrenalinszint-emelés és élvezet.
Rábafüzesen aztán búcsút intünk egymásnak — és már tudni fogjuk, hogy ezt a túrát nem felejti el senki.
