Mesés román utakon – nem mese a fele se
Nehézségi szint:
Emlékszel még azokra az időkre, amikor Romániáról, -első körben- a borzalmas állapotú utak jutottak eszébe mindenkinek? Na ezt gyorsan felejtsd el! Csúnyán leköröztek minket az útépítések terén és szép csendben olyan utakat építettek, hogy a (motoros) mesében sincsenek olyanok. Amitől minden jó érzésű -magyar- túramotoros szeme azonnal könnybe lábad. A napi (több) 1000 kanyart itt is garantálni tudjuk, máskülönben eszünkbe sem jutna arra indulni. Garantáltan meg fogsz lepődni! Parádés utak, tökéletes aszfalt, gyönyörű erdőkön és mezőkön keresztül. Aki azt hiszi, hogy ez csak egy mese, az járjon utána! 🙂 De még inkább jöjjön velünk és győződjön meg róla személyesen!
RÉSZVÉTELI DÍJ
elhelyezés
2 ágyas szobában
440 €
elhelyezés
1 ágyas szobában
540 €
részvételi díj
utasnak
330 €
Részvételi díj tartalmazza:
- utasbiztosítás
- szállás (3-4*-os szállodában)
- reggeli 3x
- vacsora 3x
- túravezetés
- fényképek
- vezetéstechnikai tanácsok
Részvételi díj nem tartalmazza:
- autópálya matrica
- üzemanyag
- egyéni fogyasztás
- esetleges belépők
címszavakban
- Túra távja: 1350 km
- Túravezetők: Laza & Macko
- A túra startja: Berettyóújfalu
- A túra vége: Berettyóújfalu
- A túra időtartama: 4 nap, 3 éjszaka
- Hiányzás a munkahelyről: 2 nap
- Helyek száma: 12 motor
- Jelentkezési határidő: 2024.07.11.
Résztvevők:
MotoRosti - Tigris
Eggman - Marianna - BMW R1200GS
Janó - Triumph Tiger 1200
Zsolti - Yamaha FJR 1300AE
Balázs - BMW F800 GS
Szabi - Triumph Tiger Explorer 1200
Balázs2 - Moto Guzzi V85tt
Hajma - BMW F850 GS
Várólista:
a túra részletei
1. nap | Berettyóújfalu - vartop (360km)
Ezúttal Berettyóújfaluban lesz a találkozó, ahol a szokásos procedúr (névsorolvasás, létszámellenőrzés és eligazítás) után meglódulunk az osztrák határ felé. Na jó, ez csak vicc volt, persze, hogy a román határ felé indulunk. 😀 Az első 100km-en, nem készülünk különösebb izgalmakra, úgyhogy ennek érdekében pl. Nagyváradot -amennyire lehet- elkerüljük. Belényesen tartunk egy rövid pihenőt, aztán a hegyek felé vesszük az irányt. Itt aztán már lesz erdő, mező, vízesés és víztározó, na meg olyan utak, hogy elbizonytalanodunk, melyik országban is járunk. A szállásunk pedig egy síközpontban lesz, úgy kb. 1200m-en.
2. nap | vartop - gyulafehérvár (350km)
Folytatjuk az előző nap félbehagyott kanyargást és a környék útjainak a minőségellenőrzését, melynek során többször lesz olyan érzésünk, hogy ez biztos nem Románia. Látnivalók terén, terveink között szerepel egy igazi jégbarlang, a Tordai-hasadék, valamint Torockó környéke is. A szállásunk, Erdély ősi történelmi fővárosában Gyulafehérváron lesz, ahol 2 éjszakát fogunk eltölteni, így egyik este a városban is teszünk egy rövid sétát.
3. nap | gyulafehérvár - GYULAFEHÉRVÁR (330KM)
Egy kiadós reggelit követően, nekivágunk a 3. napnak, ami motorozás szempontjából, talán a legizgalmasabb lesz. Ha már itt vagyunk, naná hogy végigmotorozzuk a Déli-Kárpátokon átvezető, híres/hirhedt DN 67C jelzésű út, mind a 148 kilométerét. Ez az az út, amit mi motorosok, leginkább úgy ismerünk, hogy Transzalpina és aminek 2145m-en található a legmagasabb pontja. Viszonylag kevés hely van Európában, ahol ilyen hosszan és egybefüggően, valamint ennyire változatosan lehet kanyarogni. Hogy tovább fokozzuk az élvezeteket, (na nem mintha szükség lenne rá) a 66-os utat is belefűzzük az útvonalba. Természetesen, nem a dögunalmas, végeláthatatlan egyeneseiről -érthetetlen módon- elhíresült amerikai útról beszélünk, hanem a Zsil-völgyében kanyargó, néhány éve felújított, romámiai „rokonáról”.
4. nap | gyulafehérvár - Berettyóújfalu (300KM)
Az utolsó nap, elsősorban a hazajutásról fog szólni. Rohannunk, kapkodnunk nem igen kell, mivel a ránk váró 300km nem a világ vége, ráadásul a megtételéhez, kapunk plusz 1 órát. Így apróbb kitérőkkel, a lehetőségekhez képest, kellemesen kanyarogva közelítjük meg Berettyóújfalut, ahol véget ér ez a romániai kaland.
